CAOS 突然死。。

あれこれ

バッテリーが突然死?

ご冥福をお祈りしたい……ところですが、そう言う話ではございません。

一昨日、お客様が夕方に緊急ピットイン!

なんでも、バッテリー上がりを起こしてしまったと。

ちなみにパナソニックのCAOSです。
音質が良くなると評判ですね♪

どの様にしてバッテリ上がりを起こしたのか

話を戻して…事情を聞くと、ちょっと変でした。

普通にエンジンを掛けてお迎えに。

目的地でエンジンオフ。

15分後にエンジンスタート…が掛からない。。

ブースターで掛けて、そのままピットイン!

15分でバッテリー上がり?
ライトもルームランプもオフで?

……おかしいです。

とりあえず、アイドリングで電圧測定は14.2v!
オルタは問題なし。

エンジンオフして測定すると、12.6vとこれまた問題なし。

クランキングすると……掛からない!!!

電圧測定すると、9v…。

ご臨終です。 CAOSがカオスです(笑)
バッテリーの中身が詰まらない状態になってました。。(・ω・;)

しかし、あまりにも突然過ぎますよね。。

朝は元気だったのに…的な。

CCA気にしていますか?

さて、ここで問題なのは「クランキングする能力がなくなってしまった」ことです。

世界的にバッテリーの能力はCCA 「コールド クランキング アンペア」 で測定します。

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55B19L とかの表記が一般的ですが、これはJIS規格。

下の 380CCA てのが、実際の能力で世界共通表記です。

ちなみに、これは

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VARTA バルタ ってブランドで、オプテイマで有名なジョンソン・・・が製造してます☆

380CCAと書いていますが、実際にテスターで測定すると+100位の力を持っています!

最近の当店の一押しバッテリーです。

一方、CAOSは

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大容量 60B19LとJIS表記はありますが……CCAは記載なし。。

表記出来ない何かがある のでしょうかね?( ̄▽ ̄)

実際にテスターで診断すると……? ?とおかしな結果になります^^;

なんででしょうかね? ?

バッテリー7不思議の1つです(笑)

今回はそんな裏話もしつつ、VARTAを購入して頂きました♪

高性能バッテリーは短命?

で、今日問屋さんとも話してたのですが、「最近の高性能バッテリーは長期在庫すると、中身が分離して使い物にならなくなる」とメーカーからお達しがあってるとのこと。

知らない方も多い様ですが、最近のクルマは充電制御車が殆どなので、充電制御に対応した専用バッテリーを取付しないとダメですよ!

あなたのは「安い」からとネットで購入した?しちゃったバッテリーじゃないですか?…大丈夫ですか??
ホームセンターの長期在庫品じゃないですか??

安物買いの…にならない様に気をつけてくださいね^^;

お車・用途・ご予算に応じて最適なシステムをご提案させて頂きますので、お気軽にご相談ください!

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